標志位置

標志設置的縱向、橫向位置以及標志面的偏轉角度都影響著標志的視認性。根據國外的研究，同一塊標志，其視認性取決于車前燈照到標志面上后返回駕駛人眼睛的光量；假設設置在道路前進方向右側標志獲得車前燈光量為100%，則通過門架或懸臂設置在車行道上方的標志獲得車前燈光量僅為14%和17%。因此美國WCTCD建議標志通常設置在道路的右側，設置在其它位置的標志被認為是對道路右側標志的補充；道路在向右轉彎時，標志可以設置在中央帶或道路左側；一個方向多車道道路的右側車道車輛可能妨礙標志認讀時可以同時在左側設置標志作為補充。

1.不同支撐形式設置的橫向位置

（1）單柱式是標志板安裝在一根立柱上，使用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示標志，以及小型指路標志。多柱式是標志板上安裝在兩根幾兩根以上立柱上，使用于長方形的的指示或指路標志。

柱式標志內邊緣不應侵入道路建筑界限，一般距車行道或人行道的外側邊緣或土路肩不小于25cm。標志板下緣距路面的高度一般為150~250cm，設置在小型車比例較大的城市道路時，下緣距地面的高度可根據實際情況減小，但不宜小于120cm；設置在有行人、非機動車的路側時設置高度應大于180cm。

（2）懸臂式是標志板安裝在懸臂上。懸臂式適用于以下情況：①柱式安裝有困難；②道路較寬、交通量較大、外側車道大型車輛阻擋內側車道小型車輛視線；③視距或視線受限制；④景觀上有要求。

（3）門架式是標志安裝在門架上。門架式適用于以下情況：①多車道道路（同向三車道以上）需要分別指示各車道去向；②交通量較大、外側車道大型車輛阻擋內側車道小型車輛視線；③交通流在較高運行速度下發生交織、分流和合流的路段，如交通式立體交叉間隔距離較近標志設置較密處、高速公路與高速公路相交的互通立體交叉主線區域等；④受空間限制，柱式、懸臂式安裝有困難；⑤出口匝道在行車方向的左側；⑥景觀上有要求。

標志下緣離地面的高度應大于該道路規定的凈空高度。

（4）附著式是標志附著安裝在上跨橋和附近構造物上，按附著版面所處位置不同分車行道上方附著式、路側附著式兩種。車行道上方附著式標志的安裝高度要求同門架標志；路側附著式標志的安裝要求同柱式標志。

2.標志設置角度

根據前述標志視認的相關因素，標志安裝應使標志面垂直于行車方向，視實際情況調整其水平或俯仰角度；標志安裝應盡量減少標志面對駕駛人的眩光；標志安裝角度宜根據設置地點道路的平、豎曲線線形進行調整。路側標志應盡可能與道路中線垂直或成一定角度。其中，禁令和指示標志為0°~45°；指路和警告標志為0°~10°；門架、懸臂、車道上方附著式標志的版面應垂直于道路行車方向，并且板面宜傾斜0°~15°

3.標志設置的縱向位置

禁令、指示標志應設置在禁止、限制或遵循路段開始位置。部分禁令、指示標志開始路段的路口前適當位置應設置相應的指路標志提示，使被限制車輛能夠提前繞道行駛。

鄭州路暢交通設施銷售有限公司宣